去年企业债券发行额居第一的铁道部，今年再拔头筹。
记者昨日获悉，铁道部已于本月5日正式获得发改委批复，今年将发行1000亿元铁路建设债券。铁道部昨天还召开了承销商会议，定于本月下旬先期发行300亿元。
铁道部的这1000亿元也是今年以来获批发行额度最大的企业债券。去年，铁道部800亿元的铁路建设债券额度，就无人能出其右，今年其债券融资规模再超去年。
1000亿用于34个项目
记者获悉，这1000亿元将用于34个铁路建设项目。但其中是否包含京沪高铁等重要项目，目前尚不明朗。
今年中国的铁路基础建设投资将达到6000亿元，拟安排新开工项目70个。这一投资规模比去年实际完成的投资额增加了2700亿元，增量近80%。
铁道部副部长王志国本月10日曾在一次新闻通气会上表示，未来3年的铁路建设投资计划已经敲定，平均每年的投资金额都将在7000亿元以上。
王志国还说：“今年后几个月和明年，我们将争取获批新建铁路2万公里左右，涉及投资2万亿元以上。未来3年将是一个铁路投资建设的高潮。”
铁道部公布的数据显示，去年四季度以来，在宏观调控部门“充分发挥铁路建设在拉动内需中重要作用”的要求下，铁路建设投资狂飙突进，最终促使铁道部去年完成投资3375亿元，同比增长88.6%。而今年前7个月，也已经完成铁路基本建设投资2474.9亿元，同比大增136%。
正要求发行利率优惠
本月下旬首先发行的300亿元铁道债中，包括10年期品种200亿元和15年期品种100亿元。相关人士告诉记者，这批债券的牵头主承销商是中信证券(600030.SH)，其余5家主承销商分别为中银国际、中金、中投证券、国泰君安和安信证券。
除6家主承销商外、此次铁道债销售还设有6家副承销商及9家分销商。而余下的700亿元可能在发改委设定的明年4月30日前的限定期内，由铁道部自主决定发行时间分期发行。
投资计划的膨胀注定了铁道部的融资需求必然增长。除铁路建设债券外，今年以来，铁道部还发行了400亿元中期票据和300亿元短期融资券。
一位债券从业人员对CBN表示，铁道部已成为企业债券的发行大户，其去年800亿元的发债规模，比第二位国家电网的395亿元高出一倍之多。而今年获批的企业债券项目中，目前规模排在铁道部之后的是：北京国有资本经营管理中心的150亿元，其次是中国铝业(601600.SH)的100亿元，规模亦远逊铁道部。
宏观经济形势及政策的变化，已对机构投资者对于固定收益类债券的需求形成助推。上述人士还说，今年上半年，企业债券的发行节奏明显加快，共有111家企业(含8家中小企业)累计发行104期114个品种的企业债券，合计发行1836.83亿元，总额比去年同期增长520.76%。
他还表示，铁道部的债券收益比较稳定，有类似于“准国债”的性质。
记者还获悉，铁道部正向有关部门申请，要求铁路建设债券区别于一般的企业债券，获得发行利率上的优惠。
未来三年铁路建设将年投7000亿元
“2008年至2012年是我国铁路路网建设规模前所未有的一个阶段，同时也是收获的阶段，”在日前举行的“新中国成立60周年铁路发展成就”新闻发布会上，铁道部副部长王志国透露，未来三年将对铁路路网建设平均每年投资7000亿元以上，有5000公里以上新线投入运营。也就是说，到2012年，铁路路网建设将至少获得2.1万亿元的投资资金。
王志国同时表示，到2012年，我国铁路营业总里程将从现在的8万公里提升至11万公里以上，铁路主要通道实现客货分线运输，发达完善的铁路网初具规模，基本缓解“一票难求”等铁路运输的“瓶颈”制约。
届时，我国将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，以及长三角、珠三角、环渤海地区和其他城市密集地区的城际铁路系统。
根据铁道部公布的统计公报显示，2008年全国铁路固定资产投资完成4168.47亿元，比2007年增长61.5%；其中建设投资完成3602.12亿元，比2007年增长79.1%。铁路建设资金来源中，地方政府、企业共投资885.92亿元，占国家铁路和合资铁路完成投资3349.7亿元的26.4%，铁路投资的加速跟进和多元化已露端倪。
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