北京时间昨晚的F1巴林站，汉密尔顿的命运又和“冤家”阿隆索连在了一起——在遭遇了一次灾难性的发车之后，汉密尔顿从第3的发车位退到第10，正好跟在“死敌”阿隆索后面。这让英国小将很不甘心，每一个弯角他都在尝试超车。直到第二圈第4弯角，汉密尔顿终于为急躁付出了代价，出弯时操控失误，他的车头部分完全“骑”上了阿隆索的车尾。雷诺的右后轮将银箭的前翼高高顶起，当场折断。汉密尔顿挣扎着把车开进维修站更换鼻椎后，已经落到了第18位。

这已经是本周末汉密尔顿的第二次撞车，周五第二节练习赛小汉原先的那辆MP4-23尾部和右前部被完全撞毁。镜头回放显示汉密尔顿在高速通过路肩时动作过于激进，赛车被路肩弹起后失控滑出赛道，以110英里/小时的速度撞在了缓冲墙上。这一事故令迈凯轮车队损失了200万英镑，他们在赛前也不得不更换了引擎。

而正赛的事故，更让迈凯轮损失了积分。汉密尔顿也拿到了本赛季第一个“鸭蛋”，“冤家”阿隆索同样第一次颗粒无收，雷诺老板布里亚托雷将责任完全归咎于汉密尔顿的撞车，“这次碰撞严重地影响了阿隆索的比赛，最终导致我们这一站没有积分。”但也有人怀疑，这是阿隆索“诱撞”使坏，对此雷诺方面也拿出了遥感数据，自证清白。雷诺车队工程总监西蒙斯说：“根据遥感数据，阿隆索出弯时升到了5档，车速227公里/小时，全油门，没有踩刹车或任何其它相似行为。而从撞击加速计上可以看出，他被从后面撞到了。”西蒙斯承认，雷诺在直道上性能不是很好，迈凯轮确实太快了，雷诺在牵引力、引擎转速和扭矩上都有些差距。